|
 |
|
Перед выездом следует: — произвести внешний осмотр автомобиля, обойти его со всех сторон; — поднять капот и визуально убедиться в наличии: охлаждающей жидкости в расширительном бачке, жидкости в бачке омывателя, тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (она всегда должна быть на одном уровне), уровне электролита в аккумуляторе и уровне масла по мерной метке. При необходимости долейте эти жидкости; — после длительной стоянки необходимо закачать топливо в поплавковую камеру карбюратора рычагом ручной подкачки на бензонасосе; — проверить давление в шинах шинным манометром, хотя бы один раз в неделю, практика сама подскажет, как часто это необходимо делать; Перекачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 10%, а недокачанная на 10% шина уменьшает срок службы на 20%. Норма давления в шинах есть в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Остаточная глубина рисунка протектора шины у легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм. — убедиться в исправности приборов освещения и сигнализации — путем их включения при неработающем двигателе, включенном зажигании и центральном переключателе света; Следует обратить особое внимание на наличие света стоп-сигналов, указателей поворотов и сигналов движения задним ходом. — проверить комплектность автомобиля, обязательно иметь аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, запасное колесо, домкрат, насос (лучше электрический), молоток, манометр, отвертку, монтировку и несколько разных ключей; —Желательно иметь ремень вентилятора (при электрическом приводе не надо), ремень генератора, камеру колеса, свечи зажигания, лампочки приборов освещения, буксиры (разборные); — при открывании двери кабины убедиться, что она не задевает предметы и никому не помешает, а сев в машину,нужно закрыть ее. Дверь своего автомобиля нужно всегда держать закрытой, а если есть необходимость начинать движение с открытой дверью, то нужно быть очень внимательным; — убедиться в полной исправности тормозов путем нажатия на педаль тормоза; — в начале движения проверить исправность рулевого управления путем вращения рулевого колеса влево и вправо — рулевое колесо должно вращаться легко, и дополнительных стуков и толчков в руки не должно быть. |
||||||
|
Все права защищены Контакты т. +79193145385, yahont7@mail.ru,icq: 338828765 |
|
Создание и поддержка сайта Mittelspiel.ru |