|
 |
|
Следующим упражнением будет выполнение разворотов на широких и узких проездах без применения заднего хода, соблюдая требования безопасности. При таком маневре различают два способа разворота: — разворот на широком проезде из крайнего левого положения своего направления; — разворот из крайнего правого положения, если узкий проезд или габариты вашего автомобиля, например с прицепом, не позволяют сделать разворот из крайнего левого положения. Прежде чем начать выполнять разворот, продумайте схему выбранного вами способа маневра и убедитесь: — не противоречит ли выбранный вами способ разворота в данном месте требованию ПДД; — удобно ли вам в этом месте выполнять этот способ разворота; — безопасно ли место для разворота, а сам маневр не опасен ли для других участников; — сможете ли вы выполнить этот прием быстро и безопасно. Разворот из крайнего левого положения нужно выполнять в следующей последовательности: — включить левый указатель поворота, а при интенсивном движении можно включить аварийную сигнализацию; — занять крайнее левое положение, а при наличии трамвайных путей, на трамвайных путях попутного направления; — перед остановкой рулевое колесо слегка вывернуть влево; — остановиться параллельно основному потоку; — уступить дорогу всему встречному транспорту; — еще раз убедиться в безопасности маневра; — включить первую передачу; — медленно тронуться с места; — одновременно скоростным методом вращать рулевое колесо влево до отказа; — совершить разворот на 180°. Разворот из крайнего правого положения нужно выполнять в следующей последовательности: — включить правый указатель поворота; — выбрать наиболее удобное место для разворота и убедиться в вышеуказанном; — прининять возможно ближе к тротуару, а при наличии обочины — как можно ближе к обочине; — перед остановкой слегка повернуть рулевое колесо влево; — остановиться параллельно основному потоку, не создавая помех остальным участникам; — включить левый указатель поворотов, а при интенсивном движении и аварийную сигнализацию; — уступить дорогу как попутному, так и встречному транспорту; — прежде чем начать поворот, еще раз убедиться в безопасности; — включить первую передачу; — медленно начать движение; — одновременно скоростным методом вращать рулевое колесо влево до отказа; — совершить разворот на 180°. Вращать рулевое колесо во время остановки не рекомендуется, так как это приводит к усиленному износу шин и деталей рулевого управления. При развороте, когда автомобиль в крайних точках разворота останавливается на небольшом уклоне, можно использовать метод разворота колес с «покачиванием» автомобиля. Для этого после остановки включается первая передача (или задняя), слегка отпускается педаль сцепления и, как только автомобиль сдвинется с места, скоростным методом рулевое колесо вращается влево. Потом нажимаете на педаль сцепления, и автомобиль скатывается в исходное положение. Одновременно при скатывании продолжаете вращать рулевое колесо. Затем опять отпускаете сцепление, и прием повторяется до тех пор, пока рулевое колесо не займет крайнее левое положение. Этим способом можно повернуть передние колеса из одного крайнего положения в другое без сильного износа шин и без больших нагрузок на рулевое управление. Постарайтесь на закрытой площадке несколько раз выполнить эти развороты. Добивайтесь того, чтобы вы смогли развернуть автомобиль для движения в обратном направлении с соблюдением требований ПДД и безопасности движения. Внимательно прочитайте в ПДД о правилах разворота и где он запрещен. При разворотах из крайнего правого положения происходит в два раза больше дорожно-транспортных происшествий, чем при других маневрах автомобиля |
||||||
|
Все права защищены Контакты т. +79193145385, yahont7@mail.ru,icq: 338828765 |
|
Создание и поддержка сайта Mittelspiel.ru |